Prestatiebeoordeling: Air Jordan 2011 Q Flight

[janbouchra9]

Prestatiebeoordeling: Air Jordan 2011 Q Flightwords // Zac Dubasikimages // Nick DePaula De Air Jordan 2011 was zowel luxueus als ambitieus, met misschien het beste leer ooit gevonden op een hoepelschoen, samen met het uitwisselbare middenzoolsysteem. Het was ook een solide performer, uitmuntend in de cushioning, afwerking en materiaalafdelingen. Maar terwijl het zeer geschikt was voor de rechtbank, was het duur, en maakte een paar opofferingen aan prestaties om zijn high-end gevoel te verbeteren. De Q Flight stript veel van die luxe af en brengt pure materialen op het gebied van prestatie op de bovenkant. 'Als je kijkt naar wat het 2011 doet,' begint de designer van de schoen, Tom Luedecke, 'wat betreft het combineren van lederen die echt echt hoog zijn, samen met comfort en prestaties en een echt handgemaakte constructie, is er een prijs Punt daaraan gekoppeld. Nu weten we dat de schoen goed presteerde in termen van snijden, tractie en er was ook een modulariteitssysteem, maar nu gaat het om 'hoe nemen we een paar goede dingen uit die schoen en breng een product naar Markt waar meer kinderen toegang hebben tot? 'Dus ging het pluche leer uit, en binnen kwam Jordan Brand's eerste gebruik van een gesmolten bovenste. Als u bekend bent met de Hyperfuse, dan is de multi-layered bovenkant van de Q Flight niets nieuws. 'Het is hetzelfde composiet als de Hyperfuse, net op een andere manier met de ramen en balken uitgelegd,' legt Luedecke uit. 'Ik wilde gewoon een snelle en slanke manier kijken om die ramen daar te trekken. Dat was een uitdaging voor mij, en ik heb misschien wel vijftig of zestig schetsen gedaan op net de ramen om te zien hoe ze uiteindelijk zouden worden gevormd. 'Prestatieverstandig, de hardwerkende afbetaalde. De bovenkant van de Q Flight is flexibel en veilig. Het heeft niet de verfijnde laatste vorm van de Hyperdunk 2011, maar door nike kinderschoenen de betrouwbaarheid kan het nauw aan de voet bevestigen en de voet veilig op het voetbed houden. De bovenkant van de constructie zorgt ook voor een beter adembenemend niveau. Hoewel de gefuseerde constructie van de bovenkant in sterk contrast staat met het premium leer van de Air Jordan 2011, zijn sommige dingen die je niet direct kunt zien identiek op de Q vlucht. 'We hebben precies dezelfde comfortabele bootie uit de spelschoen. Op 120 dollar krijgt u deze ultrasnelle comfort bootie die we in 2011 hebben bewezen, 'zegt Luedecke. En comfortabel is het. Het omhult de voet in een opgevulde, maar niet-platte liner die de voet van het voetbed-tot-eyelet lacing systeem effectief beschermt. Mijn enige klacht over deze bovenkant en liner is dat het geen hak lockdown biedt in vergelijking met de beste die er zijn. De hond botvormig kraagvorming dat Jordan Brand de laatste jaren vakkundig heeft gebruikt, is hier niet aanwezig. De hakslot is niet slecht en voelde me zelfs nog een beetje beter dan op de AJ2011 (waarschijnlijk alleen door het niet-modulaire polsterende systeem), maar voor een schoen die alles zo goed doet, is het een van Mijn weinig kritiek. Kwijtgeroepen, de Q vlucht is uitstekend. De zoomzakken van de hiel en voorvoet lijken op die van de 'Quick' setup van de Air Jordan 2011, hoewel niet zo dicht bij de voet. Wat sterk verschilt van de AJ2011, is de overgang van de schoen. Het feit dat het modulaire kussensysteem werkelijk werkte, veranderde niet rond en voelde net als elke andere schoen een behoorlijke prestatie en gaf de drager een ongekende hoogte van kussende opties in een enkele schoen. Maar het maakte ook de overgang fatsoenlijk, maar minder dan perfect. De Q-vlucht aan de andere kant is ongeveer zo glad als het wordt. De Zoom KD II dient als mijn huidige benchmark om hiel-naar-teen-overgangen te vergelijken, en dit is waarschijnlijk het beste voorbeeld dat ik sindsdien heb meegemaakt. Terwijl het gewicht van 14 gram niets is om naar huis te schrijven over de huidige standaarden, speelt de schoen heel licht dankzij de extra gladde overgang. Ik heb de tractie van Air Jordan 2011 gekritiseerd om te veel te concentreren op de grafische kant van zijn prestatie grafisch- Basis zool. Het was niet slecht, maar wanneer een betere tractie door de haringbeen kan worden, zal ik altijd een schoen bekritiseren als de esthetiek van een buitenzool het niet beter doet. Dat gezegd hebbende, ik was teleurgesteld toen ik me realiseerde dat de zool van de Q Flight identiek is aan die van de AJ2011. Verrassend genoeg vond ik dat het vaste witte rubber dat hier gebruikt werd, merkbaar superieur was aan het uiterlijke zool van 2011. Het komt nog steeds niet goed overeen met de allerbeste beschikbare, maar ik nike air huarache ultra dames heb geen klachten. Hoewel de AJ2011 misschien een Grote schoen, zijn high-end materialen zorgden niet noodzakelijk voor de meest prestatiegerichte ervaring. De schoen was zo prettig in termen van kwaliteit, dat ze wellicht moeilijk kunnen zijn om in te gaan. 'We wilden een schoen bouwen die kinderen niet aarzelen om op te slaan en aarzelen om naar het hof te gaan, waar ze zich zorgen maken Als iemand op hun mooie leer Js gaat stappen en ze opschudt, 'legt Luedecke uit. 'En echt, ons hele merk verschuift naar meer en meer prestaties, en betere en betere prestaties, dus elke kans die we nike kinderschoenen krijgen, zullen we proberen en daar een stap in te zetten.' De Q Flight is een makkelijke aanbeveling en Voor een schoen die zowel elite cushioning als de volgende generatie constructie biedt, is een indrukwekkende waarde op $ 120.best voor: De meeste spelers anders dan die die hogere cutscolorway testen: Black / High Voltagekey tech: hiel en voorvoet Zoom Air, gefuseerde bovenbouw, vol -lengte innerlijke bootie, performance graphics outsolepros: overgang, snijden, kussen, tractioncons: fit minder verfijnd dan het beste van de competitieverbeteringen: ga terug naar gegoten kraag van AJ2010 voor betere hiel stabiliteit, verfijn laatste shapebuying advies: als je de Air Jordan 2011 leuk vond , Je zult van de Q Flight houden. Het beschikt niet over het modulaire kussensysteem, dus je zit vast (wat niet slecht is) met Zoom Air, maar het verbetert de overgang, het gewicht en de tractie (hetzelfde patroon, ander materiaal) van de vlaggenschip.